Vietnam Ausländische Direktinvestitionen steigen um 53 Prozent
Die Regierung hat ehrgeizige Ziele für die Privatisierung staatseigener Unternehmen für den Zeitraum 2017 bis 2020 festgelegt: sie erwartet, dass 137 Staatsunternehmen teilweise privatisiert werden, was für die Staatskasse Einnahmen von 13 Milliarden US-Dollar (10,8 Milliarden Euro) oder mehr bedeuten könnte. Bedeutende Unternehmen, die in den nächsten zwei Jahren privatisiert werden, sind Vinataba, Saigon Trading, Ben Thanh Corp, Saigon Tourist, VNPT und Tochtergesellschaften von PetroVietnam.
Der Bankensektor zählte an Vietnams Börsen zu den stärksten im Jahr 2017. Die notleidenden Kredite sind auf 2,55 Prozent der gesamten ausstehenden Kredite des Bankensystems gesunken, ein starker Rückgang von 17,2 Prozent zum Jahr 2012.
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Jüngste Gesetzesänderungen sollten der Vietnam Asset Management Company (dem Unternehmen, das geschaffen wurde, um schlechte Schulden im System aufzusaugen) ermöglichen, die von ihr erworbenen Vermögenswerte effektiver zu verkaufen. Während es einige gute staatliche und private Banken gibt, ist eine weitere Konsolidierung notwendig, und es bedarf einer weiteren Stärkung, um die Basel-II-Ziele zu erreichen. Darüber hinaus ist die verstärkte Beteiligung ausländischer Banken an diesem Sektor noch nicht erfolgt, obwohl die Regierung von Fall zu Fall darauf hingewiesen hat, dass sie die Grenzen für ausländischen Besitz erhöhen würde. Kurz gesagt, das kommende Jahr sollte mehr Kapitalbeschaffung bringen, um das erwartete starke Kreditwachstum zu finanzieren.
Während der Energiesektor 2017 einen bedeutenden Teil der ausländischen Direktinvestitionen auf sich vereinigte, erfordern zahlreiche andere Infrastrukturprojekte Investitionen. Die Verkehrsstaus in Hanoi und HCMC verschlechtern sich, und der Ausbau der U-Bahnlinien in beiden Städten schreitet im Schneckentempo voran. Um den wachsenden Tourismus zu erhalten, müssen die Flughäfen in Hanoi und insbesondere in Ho-Chi-Mhin-City (HCMC) ausgebaut werden. Auf dem lang geplanten (und teuren) Long Thanh International Airport außerhalb von HCMC gibt es keinen nennenswerten Baufortschritt. Vietnams anhaltende Attraktivität als Ziel für ausländische Direktinvestitionen hängt jedoch zu einem nicht geringen Teil von der modernen Infrastruktur ab.
